<span id="vww6j"><ruby id="vww6j"><blockquote id="vww6j"></blockquote></ruby></span>
  • <bdo id="vww6j"><ins id="vww6j"><menu id="vww6j"></menu></ins></bdo>
  • 2022/03/24

    Shipflow 7.0 版本重磅發布


    Shipflow 7.0版本正式發布,新的版本較之前版本做了較大改進,新增了很多實用的功能。Shipflow 7.0中的Shipflow 7和Motions 7兩大模塊同時更新。下載地址:https://www.flowtech.se/。具體介紹如下:

    Shipflow7模塊

    Shipflow 7模塊在以往的基礎上進一步改進了仿真的精度和軟件易用性,具體更新有:

    1.  全新針對RANS方法的網格生成設置,改善了較大方形系數船體的仿真精度;

    2.  支持分別設置船體不同位置的表面粗糙度,并改善了默認的船體表面的粗度模型和AHR/ks設置,從而可以更準確地計算出船舶全尺度收到功率Pd;

    下圖為Shipflow 7得出的模型粗糙度和水池試驗的結果的對比。

    1.jpg

    3. 支持全尺寸功率預測,有效的直接全尺寸模擬;Shipflow 7計算得到的收到功率和海試的結果比較,誤差不超過1%。

    2.jpg

    4. 支持快速讀取內置的B系列螺旋槳模型進行仿真計算;

    prop (id="ID1",xsh=1.5,zsh=1.5, dprop=2.0, dhub=0.5,Wageningen, nbla=4,ear=0.4,wpd=1.0).

    4.jpg

    5.  自動后處理更新,支持paraview5.10和Python3.9。


    Motions7 模塊

    Motions 模塊是針對自由表面流動的一個完全非線性非穩態的勢流求解器,可以很好地解決船體耐波性以及各種水上漂浮物的6DOF運動問題。


    Motions 7的主要更新有:

    1. 全新一代的耐波性仿真計算求解器代碼;
    2. 在高級海況下具有更好的準確性和魯棒性;
    3. 新增多體相互作用分析;
    4. 新增系泊纜繩和護舷的仿真計算;
    5. 可以更容易得到指定點的速度和加速度;
    6. 支持自由液面和剛體表面的非結構網格自動局部優化;

    7. 支持復雜幾何的導入。

    一、Motions 7求解的理論優勢
    不同于在研究領域應用的DNS (直接數值模擬),LES(大渦模擬),URANS(非穩態的基于雷諾平均的納維-斯托克斯方程)等方法,Motions 7利用完全非線性非穩態的勢流求解方法,兼顧計算時間和仿真精度,是工程師在實際工程應用中的理想選擇。

    5.jpg


    二、Motions 7的自適應網格
    Motions 7 的自適應網格功能能夠根據船體興波的特征自動生成帶有局部加密的網格,從而能更準確地捕捉到波浪和運動。

    6-1.jpg

    6-2.jpg

    原始網格
    自適應網格

    三、Motions 7的應用

    Motions 7 可以對船舶及海洋裝備在靜水、規則波和不規則波等各種工況下做各種仿真計算。

    7.jpg

    靜水仿真應用

    8.jpg

    規則波仿真應用

    9.jpg

    不規則波仿真應用

    10.jpg

    短峰波仿真應用

    11.jpg

    外部推進力的仿真應用(風帆、螺旋槳)

    12.jpg

    靜止或系泊漂浮物的仿真應用
    四、Motions 7仿真結果驗證
    選用標模KVLCC2和KCS的水池試驗結果與Motions 7的仿真結果進行驗證,結果表明2種方法得到的結果高度貼合。

    13.jpg

    KVLCC2 EFF結果與Motions 7結果對比

    14.jpg

    KCS EFF結果與Motions 7結果對比

    五、Motions 7 在獲取EEDI中fw的應用

    IMO(國際海事組織)提出的EEDI(能效設計指數)對船舶設計提出了更高要求。在綠色船舶設計要求的大背景下,設計人員需要考慮在各種海況下的船舶的風阻和波浪增阻。Motions 7可以幫助設計人員快速準確地評估船舶的附加阻力和fw(氣象因子)。

    選取標模KVLCC2,首先驗證總阻力和收到功率仿真計算的準確性:

    16.jpg
    驗證附加阻力仿真計算的準確性:
    17.jpg

    計算在不同航速、不同來浪角度的附加阻力:

    18.jpg

    結合波浪能量譜分析:

    19.jpg

    根據不同航速和來浪角度的增阻結果,得到最壞情況:

    20.jpg

    得到在五級海況,風力蒲氏6級的工況下的收到功率,與靜水收到功率比較,得到氣象因子fw為0.88。并與資料庫中的fw對比,最終結果可靠。

    21.jpg



    爱如潮水高清视频,人妻中字视频中文乱码,老师好大好硬好深好爽想要小说
    <span id="vww6j"><ruby id="vww6j"><blockquote id="vww6j"></blockquote></ruby></span>
  • <bdo id="vww6j"><ins id="vww6j"><menu id="vww6j"></menu></ins></bdo>