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南京天洑軟件有限公司汽車事業部與業內多家知名企業建立了良好的合作關系,如德國大眾、德國奔馳、德國寶馬、日本豐田、意大利R&D公司,德國FRIENDSHIP SYSTEMS公司等??商峁┢嚉鈩?、動力總成、結構部件優化設計服務,并可為企業提供CAE仿真培訓、仿真標準搭建、軟件技術支持、設計平臺定制開發等多項服務。
產品及服務
1. 發動機動力總成優化設計:
利用CAESES軟件提供發動機動力總成優化設計,包括燃燒室噴嘴優化、活塞碗形狀優化、冷卻套優化、進/排氣歧管優化、EGR系統優化、空氣管路優化等。并可耦合一維、二維及全三維性能分析手段,以提高部件性能為目標,通過對部件建立全參數化數字模型,進行試驗設計及單目標或多目標優化,最終獲得性能更優的部件模型。
2. 外氣動優化設計:
可對各類汽車,如微型車、小型車、中大型車、SUV、MPV、跑車等進行外氣動優化設計。通過建立相應車型的二維、三維全參數化模型,結合氣動阻力分析技術,對汽車外形進行單目標、多目標優化,提高外形設計效率。
3. 結構部件優化設計:
可對包括白車身架構、懸臂系統、曲軸、傳動系統等結構部件進行優化設計,考慮部件質量、尺寸約束條件,對部件進行基于有限元強度分析結果的優化設計。
整車風阻系數的減少可大大降低汽車的油耗,提高汽車的經濟性;另外,汽車在高速狀態下的側風穩定性則是對汽車安全性的重要指標之一關鍵● 對局部車身進行參數化模型或者變形處理● 局部車身參數化(或變形)模型+CAE求解連接+優化算法● 以風阻系數為優化目標,優化車身氣動性能…
簡介汽車擾流翼又稱汽車尾翼能有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響它能抵消一部分升力有效控制汽車上浮針對不同的車型其結構也需要進行一定的調整以達到最優的氣動性能圖片具體描述利用CAESES的部分參數化建模功能單獨對汽車尾翼進行建模對尾翼結構進行微調進而研究…
進氣歧管的流通性對發動機的動力性、經濟性以及與整車的匹配性等方面有重要影響。設計挑戰● 進氣歧管需保證各氣缸燃燒狀況相同● 各支管出口壓力均勻● 各支管出口速度分布均勻關鍵● 對汽車進氣歧管進行參數化建模(和初始模型幾乎相同)● 參數化的進氣歧管模型+CAE求解連接…
排氣歧管是發動機的主要受熱件之一,工作環境惡劣,熱負荷大。設計挑戰● 熱流體-熱應力耦合分析● 降低BSFC(制動燃油消耗率)● 增大BMEP(平均有效制動壓力)關鍵● 全參數的排氣歧管模型+CAE求解連接+優化算法● 各支管內流動均勻度提高約56%;平均背壓降低約9.6%,流動損…
通常在三元催化轉化器前,由于空間限制而采用彎曲管道,這導致了不均勻的流動分布,可能導致更高的排放。設計挑戰● 維持合適的壓損、保證尾氣流動均勻性關鍵● 全參數化的三元催化轉化器及其進氣管道模型+CAE求解連接+優化算法● 以壓損、流動均勻性為評價目標通過優化算法尋…
帶有ERG系統的柴油機能夠有效提高其排放性能,減少污染物排放,同時ERG系統有利于提高柴油機燃燒效率。設計挑戰● 減小壓損● 增大流動均勻性● 確保閥門負載低于限值關鍵● 自由變形的EGR管模型+CAE求解連接+優化算法CAESES全參數化模型連接OptiSLang進行優化ANSYS CFX計算結…